Im Universum:

Diejenigen, die die Star Wars-Flugsimulationen (X-Wing, Tie-Fighter) gespielt haben, sind mit dem Konzept sehr vertraut. Die meisten Kämpfer drehen sich viel langsamer nach links / rechts, als sie nach oben / unten ziehen können. Infolgedessen war es am einfachsten, ein schnelles Ziel zu verfolgen, indem das Ziel mit z-Drehung über dem Cockpit positioniert wurde. Auf diese Weise erhalten Sie maximale Manövrierfähigkeit und maximale Sichtbarkeit (da die meisten Kämpfer aufgrund der Cockpitform eine eingeschränkte Sicht unter dem Schiff hatten). Die Praxis war üblich, weil das Drehen des Schiffes nach links oder rechts natürlich zu einer geringen Z-Drehung führen würde und aufgrund des zuvor erwähnten Geschwindigkeitsschubs beim Hochziehen gegenüber dem Drehen nach links oder rechts.

Der Grund für das schnellere Hochziehen war, wie mir erklärt wurde und bereits auf dieser Seite vermerkt wurde, der, dass die Kosten für die Installation und Verwendung sehr starker Triebwerke für jede gewünschte Umdrehung sehr hoch sind hoch. Mit nur einem Satz leistungsstarker Triebwerke hätte der Jäger immer noch die maximale Manövrierfähigkeit, die er benötigt, während die Kosten und das Gewicht der Einheit niedrig gehalten würden. Wie bereits erwähnt, wurden viele dieser Jäger (und Raumschiffe) für den Weltraum- und Atmosphärenflug entwickelt. Da die Schiffe nicht mit natürlichem Aufwärtsschub konstruiert waren (die meisten Jäger und Raumschiffe hatten keine Flügel), benötigten sie große Triebwerke, um die Höhe aufrechtzuerhalten. Viele Frachter, wie die Millennium Falcon, wurden für vertikales Starten und Landen entwickelt, was auf Tatooine in Episode 4 zu sehen ist. Dies reduzierte den Platzbedarf für Start und Landung, beseitigte die Notwendigkeit von Rädern, während das Schiff bremst, und Die Notwendigkeit separater Lager- und Landeplätze wurde beseitigt (der Millennium Falcon landet in seiner Lagerbucht). Wie Frachter sind auch Jäger für vertikale Starts und Landungen ausgelegt, damit sie überall landen können (wie in einem Sumpf oder in ihrem Lagerraum auf dem Flugdeck) und keine Räder benötigen, die das Schiff größer machen würden (leichter zu treffen). , schwerer (weniger Manövrierfähigkeit) und problematischer (wie man landet, wenn ein Reifen geplatzt ist oder sich Schmutz auf der Landebahn befindet).

Kurz gesagt, der Grund, warum der Millennium Falcon immer Kurven fährt, ist der folgende Die Drehung kann mit den (größeren) vertikalen Triebwerken beschleunigt werden.

Ich habe zwei Gründe, die nicht nur im Star Wars-Universum funktionieren, sondern auch in unserem eigenen:

Sichtbarkeit.

Wenn Sie ein Fahrzeug fahren, ist es für den Fahrer wichtig, dies zu tun Beobachten Sie die Bewegungslinie, um sicherzustellen, dass sich keine Hindernisse auf dem Weg befinden. Da das Bedienfeld den größten Teil der Vorwärtsanzeige einnimmt, bietet das Bankieren um eine Kurve eine deutlich bessere Sichtbarkeit für sich nähernde Angelegenheiten. Dies ist auch in der übertriebenen Bank zu sehen, mit der die Höhle des Asteroiden betreten wird.

Kompensation für Beschleunigungsdapener

Es sollte beachtet werden, dass der Millennium-Falke zwar künstliche Schwerkraft besitzt, diese jedoch dämpft seine eigene Beschleunigung nur teilweise; Dies ist zu sehen, wenn R2D2 den Millennium Falcon repariert und ohne Vorwarnung in die Lichtgeschwindigkeit springt.

Wenn ein Objekt um eine Kurve beschleunigt, zeigt die Kraft der Beschleunigung nach innen zur Mitte. Wenn Sie in einem Auto fahren und eine Kurve machen, spüren Sie zusätzlich zur Schwerkraft eine Kraft auf der Außenseite der Kurve . Dieser Effekt würde im Weltraum aufgrund der Auswirkungen der künstlichen Beschleunigungsdämpfung nicht vollständig verschwinden.

Die optimale Lösung für beide Fälle besteht darin, dass sich der normale Vektor der Schwerkraft des Fahrzeugs in Richtung der Beschleunigung dreht. Welches ist, was Banking ist.

Lucas verwendete bei der Erstellung der ursprünglichen Star Wars-Serie Kampfmaterial aus dem Luftkampf des Zweiten Weltkriegs als Grundlage, aus dem alle Weltraumschlachten zwischen kleinen Schiffen abgeleitet wurden. Sie wussten genau, dass eine Bewegung wie das Bankwesen in einer Weltraumschlacht nicht notwendig war. Aber zu der Zeit, als Star Wars gedreht wurde, steckte das Science-Fiction-Genre für die breite Öffentlichkeit noch in den Kinderschuhen. Sie dachten, dass die meisten Leute, die den Film sahen, denken würden, dass es seltsam aussah, dass diese Schiffe auf eine Weise manövrierten, die ihnen nicht vertraut und bequem war. Es ist fast der gleiche Grund, warum Sie in Star Trek immer Schiffe sehen, die sich in einer Spezialeffektaufnahme relativ zueinander im selben "Flugzeug" bewegen, obwohl es im Weltraum kein Auf und Ab gibt.

Das waren sie auch unter großem Druck, die Effektaufnahmen zu machen, haben sie in vielen Fällen nur das Kampfmaterial des Zweiten Weltkriegs aufgenommen und diese genauen Aufnahmen direkt übersetzt. In der Sonderausgabe VHS und den DVD-Ausgaben der Original-Trilogie waren einige Extras enthalten, die sich eingehend mit diesem Thema befassten. Sie zeigten sogar nebeneinander Vergleiche des Filmmaterials aus dem Zweiten Weltkrieg und des Star Wars-Filmmaterials zusammen, und Sie konnten sehen, wo genau das war Schuss wurde in den Star Wars-Schuss repliziert.

Es ist eine einfache Frage der Glaubwürdigkeit. In Sci-Fi-Filmen wird viel getan, was nur so geschieht, dass das Publikum versteht und erkennt, was passiert. Der durchschnittliche Betrachter erwartet, dass sich ein fliegendes Fahrzeug zur Bank dreht, sodass die fliegenden Fahrzeugbanken diese Erwartung erfüllen, auch ohne wissenschaftlichen oder technischen Grund dafür. Ebenso schweigen Explosionen im Vakuum, aber denken Sie nur daran, wie viele Explosionen Sie gehört haben, die theoretisch im Vakuum des Weltraums stattgefunden haben.

Die Richttriebwerke müssten sich nicht im hinteren Teil des Schiffes befinden, aber dieser Punkt spielt wirklich keine Rolle. In Anbetracht der Tatsache, dass der Falcon in der Atmosphäre fliegen kann, ist es denkbar, dass die Triebwerke der Y-Achse ziemlich leistungsstark sind, um Auf- und Abfahrten zu steuern, was ihm einen engeren Wenderadius auf dieser Achse geben würde. Hinzu kommt, dass die Hauptmotoren im Fond wahrscheinlich nur eine sehr geringe Seitwärtsschubfähigkeit haben und stattdessen fast die gesamte Leistung in einer geraden Linie auf der Rückseite des Schiffes fokussieren, damit es schneller fahren kann (es kann das Kessel unterfahren 12 Parsecs erinnern sich).

Kombiniert mit diesen Faktoren wäre es am schnellsten, Hochgeschwindigkeits-Kurven auszuführen, indem das Schiff auf der Z-Achse (um die Längsachse des Schiffes) gerollt und dann auf die Nase gerichtet wird. " hoch "oder" runter "in die Richtung, in die Sie gehen möchten. Aus der Sicht einer externen Kamera, die an der ursprünglichen Ausrichtung festsitzt, scheint es, dass sich das Schiff im Weltraum befand.

In-universe:

Außerhalb des Universums:

Die ursprüngliche Star Wars-Todessternschlacht war stark an einen realen Angriff angelehnt, den "Dambusters 'Raid", bei dem langsam fliegende, weniger manövrierfähige leichte Bomber ein Tal überwinden mussten, das zum Damm führte würde auf die Basis des Damms oder andere strukturelle Schwachstellen abzielen. Dies geschah, während versucht wurde, mit weitaus flinkeren Kampfflugzeugen umzugehen, die hinter die Bomber eindrangen und sie zerkauten. Daher wurden die Entwürfe der Schiffe im Star Wars-Universum und die Art und Weise, wie sie flogen, auf aerodynamisch manövrierbaren Flugzeugen der realen Welt modelliert, da das Drama des realen Überfalls verloren gehen würde, wenn ein X-Wing schneiden könnte Die Motoren drehen sich um 180 *, um rückwärts auf die TIE-Kämpfer zu schießen, während sie sich immer noch in die Richtung bewegen, in die sie zuvor gerichtet waren.

Als Publikum sind wir es auch gewohnt, Fahrzeuge als "Kämpfer" zu sehen "Manövrieren meistens durch Rollen und Pitching. Sie müssen dem Publikum das geben, was es erwartet, es sei denn, Ihr Ziel ist es, ihm etwas zu geben, das es nicht erwartet (wie bei den realistischeren Manövrierfähigkeiten beispielsweise eines Babylon 5 Starfury; es gibt mehrere Szenen, in denen die Absicht besteht Der Autor / Regisseur soll den Betrachter überraschen, wie das Fahrzeug manövrieren kann, und die Überraschung des Piloten widerspiegeln, der gerade gesehen hat, wie der Sternenzorn aus seinen Augen auf ihn zugeht, um einen Schuss auszurichten.

TV Tropes hat eine großartige Beschreibung des wahren Grundes, der im Grunde eine künstlerische Lizenz ist.

Immerhin würden echte Schlachten im Weltraum wie Schiffe aussehen, mit denen stationäre Schusswaffen erscheinen Schrauben, die zu schnell sind, um sich langsam gegenseitig zu beschädigen. Ein Sternenkämpfer, der die Ionenspur eines anderen Sternenkämpfers kreuzte, würde wahrscheinlich Stöße erfahren, die mit kleinen nuklearen Explosionen konkurrieren (denn das ist im Grunde das, was sie sein würden), die ihn zerreißen würden.

Im Universum (IMO) nachträglich für die Romane erfunden):

Jedes Fahrzeug verfügt über Trägheitsdämpfer, Stabilisatoren und einen oder mehrere AstroCompass.

Der Astrocompass versorgt den Schiffscomputer / Astromech mit Telemetrie. In jedem Schiff gibt es Einstellungen, um die Flugbahn in dem vom Piloten festgelegten Flugzeug zu halten. In der EU gibt es mehrere Orte, an denen Piloten von X-Wings über Anpassungen an ihrem Flugzeug sprechen oder an denen das Flugzeug ausgeschaltet war, was zu Fehlkalkulationen führte ... usw.

Eines der Dinge, die die Stabilisatoren tun, ist helfen, das Flugzeug zu warten. Die meisten Schiffe haben Einstellstrahlruder, um die Schiffsrichtung zu ändern. Der gleiche Trägheitsdämpfer, der verhindert, dass die wahnsinnigen G-Kräfte, die die Piloten der Schiffe ziehen, sie zerdrücken, verhindert auch, dass die Trägheit die Geschwindigkeit und Rotation des Schubes beibehält. Diese Kräfte erzeugen die Giereffekte.

Kampfflugzeuge haben auch Ätherische Ruder, mit denen sie ähnlich wie in der Atmosphäre manövrieren können.

Ich stimme xantec zu, dass die Triebwerke der y-Achse leistungsstärker sein könnten, und möchte hinzufügen, dass dies teilweise der Fall sein könnte, weil es für die künstliche Schwerkraftkontrolle einfacher ist, g in (mehr oder weniger) 1 Richtung konstant zu halten dass die ag nicht kompensieren konnte oder eine verzögerung der kompensation sich natürlicher anfühlte und leichter zu kompensieren wäre, wenn man sitzt oder steht. Andernfalls würden sie jedes Mal, wenn sie sich umdrehten, gegen eine Wand geworfen.

Ich glaube, @Trisped hat die beste Antwort in Bezug auf eine Erklärung im Universum.

Eine übersehene zusätzliche Möglichkeit sind jedoch die maximalen G-Kräfte, die die Physiologie des Menschen / Außerirdischen aushalten kann. Die Richtung ist wichtig, wenn es darum geht, hohe Belastungen zu erfahren. Leider konnte ich nichts über die Auswirkungen der Querbeschleunigung (von links nach rechts) auf den menschlichen Körper finden. Die meisten Studien scheinen vertikal (ausgerichtet mit der Wirbelsäulenachse) oder horizontal (vorne-hinten) zu sein.

Trotzdem könnte der Grund so einfach sein wie das Sitzdesign. Durch das Bankwesen übt das Raumschiff die Beschleunigung auf die Piloten eher in vertikaler Richtung als in Querrichtung aus. Waren Sie schon einmal in einem vollgepackten Auto, das mit hoher Geschwindigkeit scharf abbiegt? Jeder auf dem Rücksitz wird gegen die Person von außen gequetscht. Stellen Sie sich nun vor, wenn die Bank proportional zum Verhältnis von Beschleunigung / Schwerkraft wäre, würde jeder schön in seinen Sitz gedrückt, anstatt sich auf die Person neben ihm zu stützen. Wenn Raumfahrzeuge so konstruiert sind, dass sie sich in Kurven neigen, müssen die Sitze nicht so konstruiert sein, dass Piloten und Passagiere hohen Lasten aus ALLEN Richtungen standhalten können - nur zwei. Normale Sitzkonstruktionen bieten bereits Stabilität in zwei Richtungen: vertikal (Sitzfläche) und horizontal (Rückenlehne). Durch diesen Konstruktionspfad entfällt die Notwendigkeit, ein komplexes (und möglicherweise bewegungsbeschränkendes) Rückhaltesystem zu entwickeln, damit die Piloten der Querbeschleunigung standhalten können.

Wenn wir jedoch davon ausgehen, dass die künstliche Schwerkraft des Schiffes all diese Trägheitslasten auf die Piloten auf magische Weise kompensieren kann, ist nichts davon von Bedeutung. Es gibt jedoch keine Möglichkeit für AG, dies zu kompensieren, ohne sich den Gesetzen der Physik zu widersetzen (zumindest nach unserem primitiven menschlichen Verständnis der Physik). Eine im stationären Zustand agierende AG mag plausibel sein - das kann ich in einem Universum mit Traktorstrahlen kaufen. Damit die Passagiere jedoch innerhalb des Schiffes in derselben relativen Position bleiben können, müssen sie auch der gesamten Beschleunigung ausgesetzt sein, die das Schiff erfährt.

Han Solo und Lando machen wahrscheinlich lange Läufe mit dem Autopiloten. Die meiste Zeit verbringen sie mit dem Starten und Landen. Beide beinhalten das Bewegen durch die Atmosphäre. Unter Stress kehren die Piloten zu ihrem Training und ihrer Erfahrung zurück, von denen sich die meisten wahrscheinlich in der Atmosphäre befinden, und fliegen im Weltraum auf die gleiche Weise wie auf dem Planeten, wobei sie den Falken auf natürliche Weise in eine Kurve lenken, wie es in der Atmosphäre praktiziert wird

+1 für "Auf dem Bildschirm sieht es cool aus" und +1 für "Wir sind es gewohnt, dass sich Flugzeugbanken drehen". Aber selbst wenn es daran liegt, dass die leistungsstärkeren Triebwerke nach oben zeigen, ist das immer noch Unsinn.

Die Realität des Drehens im Weltraum lässt sich am besten anhand des alten Videospiels "Asteroids" veranschaulichen, in dem sich die Triebwerke nur drehen das Schiff um sein Zentrum herum, wobei es in eine andere Richtung zeigt, sich aber aufgrund des neuen Newtonschen Gesetzes immer noch in die ursprüngliche Richtung bewegt. Durch das Abfeuern der Haupttriebwerke bewegt sich das Schiff nicht sofort in die Richtung, in die es zeigt, da die ursprüngliche Geschwindigkeit nicht einfach verschwindet. Stattdessen bewegt sich das Schiff in eine Richtung, die einen Kompromiss zwischen dem Ziel und dem Ziel darstellt. Je länger die Haupttriebwerke feuern, desto näher kommt die Richtung, in die sie sich bewegen, der Richtung, in die sie zeigen.

Wenn ich mich also nach Westen bewege und das Schiff nach Norden drehe, feuere ich meine Haupttriebwerke ab fange an, die Richtung in Richtung West-Nord-West zu ändern, dann werde ich etwas später nach Nordwesten ziehen, dann werde ich später noch nach Nord-Nord-West ziehen. Ich werde mich niemals ganz nach Norden bewegen, wenn ich mein Schiff nicht ein wenig nach Osten drehe und meine Hauptmotoren benutze, um meine Drift nach Westen zu beseitigen.

Die meisten Weltraum-Hundekämpfe würden also seitwärts stattfinden, wie Rallye-Autos auf einer schlammigen Strecke .

Wenn Sie Ihr Schiff in einen Halbkreis drehen möchten, müssen Sie die Nase in der Mitte des Kreises halten. Wenn Sie ein anderes Schiff um den Halbkreis jagen und versuchen, darauf zu schießen, ist es überhaupt nicht sinnvoll, Nasenpistolen in die Mitte des Kreises zu richten! Daher würden X-Wing- und Tie-Jagdgeschütze selten auf ihre Ziele zeigen. Nur Schiffe mit beweglichen Kanonen (wie die Millenium Falcon) hätten eine große Chance, Treffer zu erzielen.

Die Millenium Falcon-Banken müssen sich also einfach umdrehen, damit die Luftkämpfe so aussehen, wie wir es von Luftkämpfen gewohnt sind.

Ich habe eine sehr plausible Erklärung dafür, ohne auf "es sieht im Kino gut aus, wenn Raumschiffe rollen und sich neigen" oder imaginäre Antigravitations-Y-Achsen-Triebwerke einzusetzen, die in den Filmen in keiner Weise sichtbar sind.

Sie können tatsächlich sehen, wovon ich spreche, indem Sie sich den Falcon -Auspuff selbst ansehen.

Wenn Sie sich die Ober- und Unterseite des riesigen Arschfalken-Triebwerks genau ansehen, sehen Sie eine Reihe getrennter Platten. Dies sind Schubvektorplatten, ähnlich wie beim F-22 Raptor! Diese Platten lenken den Schub des Millenium Falcon entweder nach oben oder nach unten! Wenn alle Platten nach oben zeigen, klettert der Falke. Wenn die Hälfte der Teller nach oben zeigt, während die andere Hälfte nach unten zeigt, rollt der Falke! Aufgrund der Tatsache, dass sich an den Seiten des Auspuffs keine Schubvektorplatten befinden, kann der Falke NUR rollen oder sich neigen. Thrust Vectoring funktioniert auch im Weltraum!

Während es ein Rätsel ist, wie andere Handwerke im Star Wars-Universum Gieren und Bankieren machen, ist der Millenium Falcon der einzige, in dem die physische Struktur von Der Auspuff erklärt tatsächlich, wie er fliegt! Dies ist die eleganteste Erklärung imo!

Um um das Schiff herumzulaufen, bei dem keine Zentrifugalkraft bekannt ist, die Schwerkraft erzeugt, handelt es sich um eine Maschine oder ein Gerät, das künstliche Schwerkraft verursacht, und daher würde sich alles im Schiff so verhalten, als ob es sich auf einem Planeten befindet. Auch wenn man sich in einer Art parabolischem Zustand bewegt, der sich auf die Bewegung eines Planeten beziehen kann und in der Anziehungskraft eines Planeten sowie des Schiffes mit künstlicher Schwerkraft gefangen ist, gibt es zwei getrennte Gravitationswerte für Schätzungen, die auf diejenigen an Bord der Schiff. Aus diesem Grund kann man mit Recht sagen, dass das Rollen, Bankieren, Neigen und Gieren, die Gravitationspunkte trennen müssen, die g-Kräfte noch unregelmäßiger erscheinen lässt.

Auch die Masse eines Objekts (z der Todesstern) fördert die Schwerkraft. Je größer die Masse, desto mehr Schwerkraft haben die Dinge; Sogar die Großen Pyramiden haben eine Anziehungskraft. Die Schwerkraft, die nicht mit der Theorie verwandt ist, reflektiert direkt die Zeit, die nicht mehr linear oder in eine Richtung verläuft.

Das Hinzufügen einer separaten Antwort hielt ich für notwendig, da die zweidimensionale Ansicht irrelevant ist. Es gibt nicht nur eine x- und eine y-Achse, sondern auch ein z, das eine dritte Dimension ergibt, und ich müsste nachforschen, aber das Navigations- oder Navigationsgerät muss alle Bewegungen im Weltraum vor dem Sprung auf Lichtgeschwindigkeit stoppen, damit das Schiff weiterfährt eine Linie und driftet nicht mit Gieren, Rollen oder Pech. Außerdem scheint es aus Gründen des Hyperraums, dass die Haupttriebwerke im Takt direkt auf die 6 ausgerichtet sein müssen, damit der Hyperraum erreicht werden kann. Wie Han Solo sagte, hätten Sie einen wirklich schlechten Tag, wenn das Navigationssystem keine sichere Flugbahn berechnet hätte und Sie in einen Stern oder eine Supernova fliegen würden. Vielen Dank für die Überlegung.